隨車(chē)天氣逐漸變冷，相信很多人上車(chē)的第一件事就是打開(kāi)暖風(fēng)、座椅加熱以及方向盤(pán)加熱。一般來(lái)講，汽車(chē)空調(diào)開(kāi)冷風(fēng)是費(fèi)油的，但是開(kāi)暖風(fēng)是不費(fèi)油的。 因?yàn)槠?chē)空調(diào)制冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要額外帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗一部分動(dòng)力，油耗也就跟著增加了。 而制熱時(shí)，則是鼓風(fēng)機(jī)將汽車(chē)水箱內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)水的熱量吹到車(chē)內(nèi)用于制熱，壓縮機(jī)并不進(jìn)入工作，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供動(dòng)力，屬于“廢物利用”，理論上來(lái)說(shuō)不會(huì)導(dǎo)致油耗明顯增加。
不過(guò)也有車(chē)主表示，開(kāi)暖風(fēng)理論上不費(fèi)油，為什么現(xiàn)實(shí)生活中，油耗反而增加了呢？對(duì)此，中國(guó)石油科普，可能是因?yàn)檫@兩個(gè)原因。 一是開(kāi)車(chē)立即啟動(dòng)暖風(fēng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量還不夠空調(diào)使用，如果立即開(kāi)啟暖風(fēng)，不僅制暖效果差，還會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)額外的工作負(fù)荷，導(dǎo)致油耗增加。 因此正確的操作是應(yīng)先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指針到中間位置時(shí)再開(kāi)暖風(fēng)。 二是打開(kāi)A/C按鈕了，該按鍵是壓縮機(jī)，汽車(chē)空調(diào)制熱是利用汽車(chē)自身熱循環(huán)產(chǎn)生的熱量，并不需要壓縮機(jī)做功，空調(diào)制熱打開(kāi)A/C按鈕，就是在做無(wú)用的浪費(fèi)。 另外，開(kāi)暖風(fēng)后，水溫往往會(huì)低一些，這對(duì)汽油的汽化多少會(huì)有一點(diǎn)影響。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也會(huì)下降。 綜合以上原因，在冬季氣溫很低的地方，開(kāi)暖風(fēng)的確會(huì)費(fèi)油一些。但相比夏季開(kāi)冷氣，油耗影響還是要小很多的。
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